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11千瓦的變頻器用多大4900歐電阻。一般變頻器說明書有詳細的說明。而且11KW的機子很多變頻器是不內置制動單元的,所以還需外接制動單元和制動電阻配合使用。
變頻器的制動電阻怎么接11千瓦的電機選多大的制動電阻
變頻器的制動電阻選擇有兩個指標。
一個是電阻值(單位Ω);l另一個是電阻功率(單位kW)。
一般變頻器說明書有詳細的說明。而且11KW的機子很多變頻器是不內置制動單元的,所以還需外接制動單元和制動電阻配合使用。
關于接線,1kw以下的制動電阻采用2.5平方多股線合適。1kw-4kw采用4平方4kw以上(聯體電阻、電阻柜)采用6平方或者更大。
你的15kw電機選擇18.5kw或者22kva的變頻器是合適的。如果18.5kva,我覺得電流可能偏小。制動電阻的容量(kw數)在需要長時間制動的情況下會比較大。
打電話給銷售商,一般變頻器說明書的后面都配有制動電阻的選型,也可以計算,不過相對復雜,制動電阻不可太大,如果太大就不能有效的制動,原因為p=u^2/r。
施耐德變頻器外部連接制動電阻方法要看負載慣性大小,負載慣性比較大的情況下,必須要用制動電阻,或者是制動單元+制動電阻一般情況下。
E740-2.2K需要配250歐250W剎車制動電阻E740-3.7K需要配350歐150W剎車制動電阻5。
變頻器制動電阻的功率是這樣選的:功率=電阻每工作一次消耗的能量(KJ)/制動(消耗能量)間隔的時間(S)。其中電阻每工作一次消耗的能量(KJ)是功率乘以時間。
電阻R=制動電壓U/制動模塊承受電流I;1.5KW的電阻配400R/250W的電阻,5.5KW的配100R/500W的電阻,一般在變頻器說明書的后面部分都有制動電阻選配表。
11kW,變頻器外形尺寸為C時,制動電阻阻值56±10%歐,訂貨號:MLFB6SE6400-4BD16-5CA015kW,變頻器外形尺寸為D時,制動電阻阻值27±10%歐。
變頻器在帶動電動機需要停止時,由于電動機所帶的負載是有動能的,要停下電機,就要將這些動能消耗掉,才能使電機停止.消耗這些動能。
制動力矩×制動電阻=制動單元動作電壓值變頻器制動電阻選配表制動力矩×制動電阻=制動單元動作電壓值/電動機的額定功率92%×R=780/電動機KW100%R=7。
制動電阻器箱數粗略計算為:電動機功率(KW)/11。2(取整數上限值)。制動單元功率的選擇一般是變頻器的功率大小的(1~倍。
匯川變頻器制動時電阻參數:設置H0225為1(自然風冷)或2(強迫風冷),使用外接制動電阻;設置H0226制動電阻功率,與實際接的電阻功率相一致。
起重機變頻器如何配制動電阻?起重機屬于恒轉矩或平方轉矩負載;這種提升負載而頻繁故在選擇變頻器時得考慮選擇使用通用矢量變頻器。
請問15KW的電機變頻器選用40歐姆的制動電阻。電阻規格計算(100%過載系數)假設電阻功率為Q,則Q=P*K*Kc*S(單位:千瓦)假設電阻阻值為R。
為什么有的變頻器負載需要加制動電阻?制動電阻用來干什么的?制動電阻為了防止直流電壓過高。
書上說的,畢竟是書上說的。就以上述為例,誰能給個選型的計算過程呢?那才比較精彩呢。其實,我覺得制動參數選擇,應該以制動電流做主線。
電阻值一般在5-10歐,功率嘛,根據變頻器的電容容量而變化。如PI-168S型號81.5S3附制動電阻,就可以了。
關于制動電阻的選擇,也是讀者詢問得較多的一個問題,歸納起來,大致有以下三個方面:(各種資料對于準確計算制動電阻的方法比較一致或接近,但不易計算。
變頻器剎車電阻參數是制動力矩或制動電阻計算(380V系列)92%R=780/電動機KW100%R=700/電機功率110%R=650/電動機KW120%R=600/電動機KW(大于7.5K。
外接制動電阻只能夠接在變頻器主回路旁邊標注了PB和(+)的兩個接線端子中。對于變頻器輸出功率在7.5KVA以下的,制動電阻都是安裝在變頻器內部(內置)。
變頻器基本上一比一匹配選18.5KW就可以的,至于制動電阻功率為P等于U*I*制動率(一般制動率為10%,電梯等起重設備為40%),R等于U/I,這里的U指直流側電壓。
★變頻器制動電阻開路會影響變頻器的被驅動機械負載的制動。
安川H1000變頻器說明書里沒有看到變頻器型號和制動電阻選擇的對應表，請問怎么選擇電阻大小啊
變頻器的制動電阻選擇,有幾種選擇方法:1。按負載性質選擇。負載性質包括:A-“勢能性”負載,比如:吊車、電梯等。B-“-恒轉矩”負載,比如:車床等。
制動單元又叫制動斬波器,和制動電阻一起配套工作,都是變頻器的選件.變頻器正常的母線電壓為540V(AC380V機型),當電機處于發電狀態時。
電機有兩種情況會由電動狀態轉為發電狀態:大慣量負載快速減速,提升負載下行時制動電阻是和制動單元一起配套工作,都是變頻器的選件。
1:制動電阻,是波紋電阻的一種,主要用于變頻器控制電機快速停車的機械系統中,幫助電機將其因快速停車所產生的再生電能轉化為熱能。
制動單元又叫制動斬波器,和制動電阻一起配套工作,都是變頻器的選件。
電動機在快速停車過程中,由于慣性作用,會產生大量的再生電能,直接作用于變頻器的中間直流部分。
碰到一個問題,15KW通用變頻器(VVVF)制動電阻應該用多大阻值多大功率的?我用的IGBT模塊是IXYS50-12E8,內置制動單元。
制動電阻功率的選擇;理論上制動電阻的功率和制動功率應該是一致的,但是考慮到降額為70%。可以用下面公式進行計算;0.7×Pr=Pb×DPr為電阻的功率。
變頻器如何選擇制動電阻?答;變頻器選擇制動電阻器時,涉及到電阻值與功率兩個方面。
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