核心詞：礦用 電纜 
　　1、礦用變頻電纜:這必然涉及到輸變電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和升級
　　在十三五規(guī)劃穩(wěn)步推進背景下,城市建設(shè)、城鎮(zhèn)化建設(shè)也穩(wěn)步推進,這必然涉及到輸配電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和升級改造。地下電纜網(wǎng)絡(luò)作為城市輸配電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)改造的要點之一,體系龐大復(fù)雜,管理人員在管理中存在極大的困難和障礙。雖然我國在電纜建設(shè)中建立存檔了大量的圖紙資料以及檔案,但由于紙質(zhì)檔案保留時間限制以及頻繁的機構(gòu)和人員更替,導(dǎo)致電纜相關(guān)檔案的缺失而出現(xiàn)問題。另外長期影響下,電纜和管線的地面標志也出現(xiàn)丟失問題,若管理方面存在薄弱環(huán)節(jié),也成為電纜設(shè)施資料偏差、滯后、缺漏的問題。全面了解并準確掌握地下纜線的具體情況和相關(guān)設(shè)施的準確布置能夠進一步提高電力管線的運行管理水平,對于纜線和設(shè)施的準確定位、發(fā)現(xiàn)故障、排查故障具有重要意義。RadioFrequencyIdentification無線射頻識別技術(shù)實際就是當(dāng)前大家所說的電子標簽技術(shù),由20世紀90年代開始出現(xiàn)并逐漸興起,屬于典型非接觸式自動識別技術(shù),自出現(xiàn)之后不斷發(fā)展并應(yīng)用于交通控制管理、商業(yè)自動化、工業(yè)自動化等領(lǐng)域,典型代表是倉儲管理系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)以及高速公路自動收費系統(tǒng)等。RFID技術(shù)自出現(xiàn)以來被逐漸推廣應(yīng)用,已經(jīng)呈現(xiàn)出不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。RFID技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)超過10cm的非接觸識別,不僅僅能夠在惡劣環(huán)境中進行識別,而且能夠以高保密性對高速物體進行識別。對于多樣復(fù)雜的地下管線和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施可以利用該技術(shù)進行識別,這一技術(shù)的引入提高了纜線定位的科學(xué)性和準確性,還提高了地下纜線管理的工作效率與管理水平。在當(dāng)前北斗定位系統(tǒng)不斷完善的背景下,將RFID技術(shù)和GPS定位技術(shù)相結(jié)合,能進一步提高管理水平。
　　2、礦用變頻電纜:引入電子標識技術(shù)
　　在配網(wǎng)電纜管理中引入電子標識器技術(shù),首先需要對電纜路徑進行必要探測,包括路徑探測核查以及頂管深度數(shù)據(jù)、電纜走向、埋深、回路等具體情況和信息,在摸清這些信息的基礎(chǔ)上進行普查建庫提供標識器使用。在現(xiàn)場纜線分布具體情況摸查的基礎(chǔ)上進行數(shù)據(jù)核實,在核實基礎(chǔ)上埋設(shè)電子信息標識器,同時必須在電子標識器中導(dǎo)入電纜深入、敷設(shè)方式、走向等具體信息和屬性,這樣能有效避免路面標識丟失后不能了解定位電纜路徑的問題。在進行電子標識器安裝的時候利用平板電腦在現(xiàn)場采集具體數(shù)據(jù),包括照片、資產(chǎn)設(shè)備、電纜敷設(shè)、埋深、走向等具體信息,將這些具體采集到的信息導(dǎo)入后臺數(shù)據(jù)管理平臺當(dāng)中,為電纜走向、位置、資產(chǎn)分布信息的生成提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。利用計算機技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)新的APP進行移動辦公、建立數(shù)據(jù)庫。這樣能夠利用APP結(jié)合GPS對電纜進行粗略定位,然后通過探測儀的誘導(dǎo)信息進行目標精確定位,這樣能夠?qū)崿F(xiàn)非開挖條件下的電纜精確定位和快速查找分析。
　　3、礦用變頻電纜:建立電纜可視化管理平臺成為可能
　　互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展為電纜可視化管理提供了可能,通過新技術(shù)構(gòu)建可視化管理平臺,通過這一平臺能夠直觀的了解地下纜線、架空路線和相關(guān)資產(chǎn)設(shè)備的具體情況,真正形成"一張網(wǎng)"展示管理模式,為地下纜線和電力管理提供一站式、精細化管理,提高管理水平和管理效率。在我國目前的地下纜線管理探測中主要采用電纜管線識別探測儀實現(xiàn),發(fā)射機發(fā)射不同連接方式,當(dāng)信號在傳輸過程中遇到被測電纜鎧裝層的時候,電纜上能感應(yīng)信號產(chǎn)生感應(yīng)電流并進行傳播,同時纜線感應(yīng)電流傳播中會發(fā)射電磁波。一旦管線定位儀接收機接收到這些電磁波信號會進行數(shù)據(jù)處理和分析,通過分析結(jié)果來判定電纜走向、埋深等具體信息。
　　4、礦用變頻電纜:而不影響電纜的安全運行
　　電纜管線識別探測儀能夠在帶電情況下進行探測,不會影響電纜的安全運行。釘型標識器主要應(yīng)用于道路越頂管路段的纜線分析探測,球型標識器直接安裝在電纜槽或者電纜溝內(nèi)。
　　5、礦用變頻電纜:這就保證了信息的唯一性
　　電子信息標識器具有唯一性,每一標識器具有唯一ID,這保證信息的唯一性。地下電子信息標識器很好實現(xiàn)了無電源工作,不需要外置電源進行供電,對于纜線長期穩(wěn)定工作是具有重要意義的。地下電子信息標識器能夠存儲信息,為精確定位提供了可能。地下電子信息標識器的使用能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)信號傳輸,信號能穿透混凝土層以及土層進行讀寫。當(dāng)前地下電子信息標識器設(shè)計中還充分考慮了腐蝕、潮濕等因素,應(yīng)對惡劣多變的應(yīng)用環(huán)境。地下電子信息標識器的探測信號更加清晰,而且可視可聽。如圖1所示,一般標識器安裝在分接箱、終端頭以及中間接頭、頂管口、電纜轉(zhuǎn)彎起點、埋管口等位置。電纜橫穿河流、鐵路以及道路的時候,礦用電纜若電纜埋深超過0.5m,需要在電纜埋設(shè)最低處和最高處分別設(shè)置電子標識器。在電纜直線路段,電子標識器設(shè)置安排距離不能超過30m。對于頂管段必須保證至少每6m設(shè)置一個電子標識器標識點。埋管段電子標識器的埋設(shè)距離不能超過15m。
　　6、礦用變頻電纜:電子標記器應(yīng)安裝在被標記物上方
　　電子標識器安裝于被標識物上方,距被標識物最好保持至少10cm的距離。

電子標識器在配網(wǎng)電纜管理中的具體應(yīng)用首先需要埋設(shè)電子標識器,為科學(xué)設(shè)計規(guī)劃、埋設(shè)電子標識器必須明確詳細了解電纜走向和實際具體信息,尤其是對于地下電力設(shè)施的重要信息進行電子標識。一般在過河、過街電纜位置和管道跨越、中間接頭和電纜管斷面變化位置處安裝電子信息標識器,這些位置一般安裝的是球形電子信息標識器。在標識器的改造中如果發(fā)現(xiàn)附近3～5m內(nèi)已有標識器,可以不必進行重復(fù)安裝。對于市政道路改造和城市規(guī)劃建設(shè)部分的跟蹤測量,建議采用釘型標識器進行定位和監(jiān)測。對于電纜敷設(shè)地形復(fù)雜,隱蔽性比較強的地方,若不易安裝球形標識器,建議選用釘型標識器進行標識監(jiān)測。為方便于后期標識器的管理,在進行標識器的埋設(shè)和標識的時候必須進行必要的信息記錄,包括電子標識系統(tǒng)信息、管溝現(xiàn)場安裝情況信息等。以此準確標記標識器的安裝地點,以圖像可視化方式進行展示,明確電子標識器安裝地點和具體標識情況。
　　7、礦用變頻電纜:傳統(tǒng)的電纜故障檢測方法比較復(fù)雜
　　傳統(tǒng)電纜故障檢測方法復(fù)雜,一般經(jīng)由粗測、精測之后才能確定故障,而且對工作人員專業(yè)素養(yǎng)要求較高。引入RFID技術(shù)之后簡化了故障定位檢測難度,也提高了效率和水平。
　　8、礦用變頻電纜:并安排相關(guān)維修人員迅速趕到事故現(xiàn)場進行處理
　　然后借助GIS技術(shù)和計算機技術(shù)打印地理信息圖,并安排相關(guān)檢修和維護工作人員快速到達事故地點進行處理。利用GIS技術(shù)和已有APP、數(shù)據(jù)庫等了解故障電纜位置的走向、埋深等大致信息,并進一步縮小故障范圍。然后利用電子標識探測器進行精確定位,發(fā)現(xiàn)中間接頭并進行故障分析檢查。配合聲測法或感應(yīng)法精測定位,直至最終找到故障點。充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計算技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行電纜可視化管理成為配網(wǎng)電纜管理的必然發(fā)展趨勢,電子信息標識器在其中具有廣闊應(yīng)用前景。地下電纜探測系統(tǒng)和電子信息標識器的引入,很好解決了傳統(tǒng)電纜維護和故障管理中面臨的各種難題,但其技術(shù)水平需要進一步提高,未來需要更多科研人員和工作人員貢獻力量。
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