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如果將電纜跟隨設備共同運行,對于電纜就要有一定的技術要求,首先電纜必須采用絕緣電纜,同時電纜要采用橡膠軟質電纜才可以。
電纜線路運行維護著重要做好負荷監視、電纜金屬套腐蝕監視和絕緣監督三個方面工作,保持電纜設備始終在良好的狀態和防止電纜事故突發。
電纜過流:是指在電力系統中發電機、變壓器及線路的電流超過額定值或規定的允許值。
電纜的長期允許工作溫度:聚氯乙烯絕緣為70℃;交聯聚乙烯絕緣為90℃。電纜短路時(最長持續時間不超過5秒),電纜的最高溫度:聚氯乙烯絕緣為160℃。
聚氯乙烯絕緣電線及電纜型號:BV、BVR、BVV、RV、RVV、VV、VLV等溫度要求:工作溫度:電纜導體最高額定工作溫度為70℃。
10KV電纜運行規程線路及其設備的運行。第1.2條運行單位應貫徹預防為主的方針。根據地區和季節性特點,做好運行、維護工作,及時發現和消除設備缺陷。
1低壓直流電源系統宜選用2芯電纜,也可選用單芯電纜;蓄電池組引出線為電纜時,宜選用單芯電纜,也可采用多芯電纜并聯作為一極使用。
目前進入地下電力廊道的只有十千伏高壓線纜,都是通過絕緣外套包裹防護級別非常高的同芯線纜進入。
規格型號統一首先電線電纜需要并聯時,在選擇電線電纜時選擇規格型號都一樣的電線電纜,并聯后,電線電纜運行時,兩根電線電纜的各種參數基本都一至。
一般導線的最高允許工作溫度為65度(也有廠家能做到90度)。當過載時,導線的溫度超過這個溫度值,會使絕緣加速老化,甚至損壞,引起短路火災事故。
YJV電纜運行時允許發熱的溫度最高額定工作溫度90℃。導體短路溫度最高溫度不得超過250℃,最長時間不超過5秒。
導致電力電纜產生故障的原因:機械損傷。由于城鄉建設管理不嚴,施工不善等引起的故障,約占電纜事故的5%。鉛包疲勞、龜裂、脹裂。
電纜長期空載運行是可以的,因為電纜運行載流量不能大于額定載流量。
需要做絕緣電阻試驗,可以用MS一2000完成,還有直流耐壓試驗用ZGF直流高壓發生器完成。
10KV電纜線路是常用于電網的未端,民用用戶的輸入端,也是故障率比較高的線路,研究此課題,更貼進生活,利于開展工作,及時排除故障。
新敷設電纜線路投入運行前的交接試驗的方法如下:電力電纜線路試驗的目的是為了及時發現缺陷和薄弱環節,以便及時加以處理,防忠于未然。
由于過去電纜質量和施工質量的問題,使設計人員不敢選用需要芯數和實際芯數相同的電纜,以防止電纜敷設完成后,在接線中出現問題,重新換電纜的情況。
這個分位置,分外包材料而定;電房,電柜,電箱等配置的,都是大功率用電器,用1000m2三相或500m2×2三相的電纜;粗芯電纜重,一般不而用橡塑外皮,不耐壓。
運行兩點之間裝設一根鋼絲繩。電纜每隔1-2米裝設帶滑輪的卡子。
電纜通過滑輪吊在電纜上即可。還可以裝設一條滑觸線帶替電纜。
電線的工作溫度不大于電線的額定溫度。國標電線最低為70度。電線的額定溫度根據材料和標準的不同,常見的有60度,70度,75度,80度,90度,105度,125度,150度。
敷設電纜前,如電纜存放地點在24h內的平均溫度低于下列數值時,應采取加熱措施:35kV以下的紙絕緣電纜:0°C。橡皮絕緣瀝青浸漬護層電纜:一7°C。
爭議電纜分很多種,有通訊電纜、電力電纜等。你說的應該是電力電纜,如果兩電纜并聯就按兩倍載流量計算。如果串聯只能按本身載流量計算。
電纜運行一段時間后表面又油滲出是因為電纜內部一定的化學反應或者是根據加熱溫度的不同起一定的物理反應。
我不知道你所說的50°是指電線工作的溫度還是氣溫。電纜的工作溫度50°時運行的正常的,如果在50°的氣溫環境下運行是有影響的,主要影響是安全載流量減少。
獨立運行,可選擇近距離安裝減小線損,一處有故障,不影響其它。并列運行,管理集中,用電量低時,可投出一部分,以減小變損。
看你外護套故障的情況,一般外護套出現故障就是破損,外護套的耐壓打不起來,短時間運行不會有問題,可是時間長了,破損處的內金屬屏蔽層接地。
0.6/1KV動力電纜試運行電壓為:線電壓380V,相電壓220V;0.45/0.75控制電纜試運行電壓。這個要分情況,如果是交流控制電纜,則線電壓380V。
35KV冷縮電纜終端:環境溫度通常不高于+45℃,不低于-40℃。電纜附件長期工作溫度、過載溫度滿足與其配套電纜。正常運行溫度為90℃,短路時溫度為250℃。
BV電線最高允許使用溫度是65度,超過就會使絕緣層極易老化、絕緣度下降,截流量降低。
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